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环球霸王Ⅲ

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环球霸王Ⅲ

图片 1C-17“全世界霸王Ⅲ”美国图片 2

  • 名称:C-17“全世界霸王Ⅲ”
  • 首飞时间:1995年八月八日
  • 现役时间:一九九二年12月二十四日
  • 研究开发单位:波音民用飞机集团
  • 生育单位:波音
  • 气动布局:后掠翼
  • 斯特林发动机数据:四发
  • 飞行速度:亚音速

技命理术数据

  • 乘员:154人
  • 机长:53米
  • 翼展:51.7米
  • 机高:16.8米
  • 空重:125,645千克
  • 发动机:四台普-惠F117-PW-100发动机
  • 最大起飞重量:285,750千克

属性数据

  • 最大飞行速度:830公里每小时
  • 最大航程:11,600千米

  C-17大地霸王III是最新型的保有莫斯中国科学技术大学学灵活性的计策军用运输机,适应快捷将军事布署到重视营地或许直接运输到前方营地的战术运输,须要时该飞机也可胜任战略运输和抛光义务。这种原始的狡滑和品质支持美军大为巩固了大地航空运输调动军事的力量。C-17融战术和战略航空运输输本事力于寥寥,是时下世界上天下无双能够相同的时候适应战略-计策职务的运输机。

布局特性研制进度使用状态型号演变

协会特征

T型尾翼;后掠式上单翼;翼翘;机翼安装4台普-惠F117一Pwl00(Pw2040)涡轮电扇内燃机;机身下安装浮筒起落架。

研制进度

进化C-17的年月是U.S.A.迄今历时最久的飞行器研制布署,从壹玖捌伍年麦道公司得到发展合约到一九九两年做到总体的宇宙航行测量检验,一共耗费时间14年;在前进经费方面,它是美利坚合营国素有耗费资金第三大的机关,排前两位的是B-2隐形轰炸机和E-3空中预先警告机。

20世纪80年份从前,United States陆军的运载体系是由C-5“银河”、C-141“运输星”和C-130“大力神”构成的。在试行满世界空运任务的时候,首先由C-5肩负洲际间的远程计谋航空运输,随后转由C-141运输到战地的后方集散地,最终转由C-130最后运输到前线。

一九八零年11月,美利坚同联盟陆军建议了C-X重型运输机的须求草案,新的运输机将同临时候负责起战术运输任务。须要中验证新运输机必须和C-130同样具备短场起降技能;飞机必得可运输U.S.A.陆军和海军陆战队具备装备,包蕴AH-64阿帕奇武装直接升学机和M1艾布兰主战坦克。

波音公司、Locke希德和麦道集团都指出了C-X的技术方案,波音民用飞机集团的筹划构型是三斯特林发动机械运输输机,Locke希德设计的外型则很周边C-141。壹玖捌肆年12月十四日,U.S.A.陆军公布最后的主宰中选的是麦道公司。同年3月,落榜的Locke希德公司建议再度生产44架C-5B银河,不但交机时间快,也比C-17低价,这一个主张获得参议院武装部队委员会主席的支撑。1984年,U.S.A.海军买卖了50架重新生产的C-5B,和60架麦道KC-10A加长型双用处加油/运输机,同时为了抚慰麦道,陆军也拨出有个别款项以超前伊始C-X的设计工作,并赋予编号为C-17。

行使处境

一九九四年3月,米利坚空军率先个C-17运输机中队,位于南加州Charles顿陆军事营地地的第437联队第17运输中队的飞银行职员早先收受C-17模拟机的宇宙航行陶冶。1995年2月,第17中队接受第一架C-17。

生产型飞机于1992年始发到达美利坚协作国陆军。从那现在,C-17已在天下入伍,在伊拉克和阿富汗为美军提供支撑。United States海军总共购买了180架“环球霸王Ⅲ”。

型号演变

  • C-17A
    澳大格勒诺布尔联邦(Commonwealth of Australia)、加拿大、北印度洋公约组织、英帝国、美利哥。

尤为重要客户

  • 图片 3澳大不莱梅联邦(Commonwealth of Australia)
  • 图片 4加拿大
  • 图片 5印度
  • 图片 6英国

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